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鹿特丹港務局的績效因2009年鹿特丹港吞吐量下跌8.1%,而降低了4.4%,跌至1億4420萬歐元,若包含一次項目收入,績效則提升10.9%至1億6740萬歐元。財務長Thessa Menssen 說:「2009年港務局投資了3億4100萬歐元於港口建設上,2010年將再增加預算至5億歐元,2011年則估計將近7億歐元,因此除馬斯弗拉克特第二期新建工程外,我們每年將在現有港區上投資約1億7500萬歐元。港務局對未來已有長期規畫,相信港口的前景極為看好,由於成效卓著,即使正面臨經濟危機,我們仍將持續進行投資計畫,以便我們的主要港口能在經濟復甦中提供重要的貢獻。

 海港稅(2億7410萬歐元)因貨物處理量降低而下降6.5%,而長期租賃的收入(2億3240萬歐元)則增加了8.5%,主要是因為土地出租面積增加,其他收入亦略為減少,致使總營運收入減少了0.6%,共為5億1940萬歐元,但營運支出維持穩定。

 利息、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)下降1.4%,為2億9710萬歐元,折舊及攤銷(1億零80萬歐元)亦因前一年的投資而增加了8.2%。特殊收入2320萬歐元則是來自於出售合營澤蘭海港股份。

 有鑒於港務局的積極投資規畫,因此財務穩健極為重要,有良好的財務體質即表示港務局能持續取得良好的融資條件。目前的各項財報比率(利息覆蓋率、淨負債/利息稅項折舊及攤銷前盈利、資本適足率)皆能充分滿足外部投資者認同的標準。

 2009年,港務局對股東發出6110萬歐元的股息,其中4460萬歐元係支付予鹿特丹市,1650萬歐元係支付予荷蘭政府。

 放眼未來,港務局期盼在2010年時吞吐量能增加3%以上,但是,由於2010年曾在稅率上實施一次7%的危機折扣,因此,港口稅收可能無法因吞吐量提升而增加。由於投資將大幅增加至5億歐元,所以港務局將持續嚴格控制成本,以確保投資計畫能如期順利進行。

資料來源:鹿特丹港