電子期刊

 






2013.04期刊
荷蘭的高科技產業對滿足當今的全球挑戰極其重要
荷蘭布拉班特省具有戰略性優勢的地點以及高科技的環境持續吸引外資公司進駐
位於荷蘭恩荷芬Eindhoven 科學園區的台灣喬鼎科技荷蘭子公司協助歐洲核子研究組織
鹿特丹港石化業的全球樞紐及產業集群
麻雀雖小五臟俱全
研究及發展之創新

  2012.12期刊
2012年IBM全球地點趨勢:2011年荷蘭FDI案件數創下新高
台積電於艾司摩爾持股5%並加入艾司摩爾顧客共同投資創新計畫
荷蘭公司法的重大變動 - Flex BV Act 簡化在荷蘭經營事業的程序
阿姆斯特丹躋身歐洲前五大經商城市
阿姆斯特丹主辦2012年整合城市會議
荷蘭之光 - 馬斯弗克特二期港海堤完工
關稅:機會與預先確定性
太空「轉投資」為企業家提供更多機會
Avery Dennison於荷蘭萊登地區為其歐洲總部及研發中心破土





2012.07期刊
在歐洲從事研究及發展活動:妥善運用荷蘭具有吸引力的租稅環境
研究及發展扣除額
技嘉葉董事長於荷蘭恩荷芬市為新大樓揭幕
為何選擇在荷蘭投資?因為荷蘭歡迎 highly-skilled knowledge migrants





2012.02期刊
30%薪酬所得免稅新制解析
首筆創新優惠信貸將用以發展人工角膜
荷蘭稅制具有高競爭力





2011.08期刊
今年九月荷蘭恩荷芬市長Rob van Gijzel造訪台灣
荷蘭為歐洲最大的自行車生產國









2010.12期刊
NFIA 2010投資訊刊正式發行
台荷攜手,迎向創新
成功案例:喬鼎資訊
2011年起在荷蘭設立子公司將變得更容易
荷蘭新聯合政府總理Mark Rutte宣誓就職
獎勵創新新規定(Innovation Box Regime)

 

 

 

2010.08期刊

荷蘭優惠公司稅率吸引外商進駐
荷蘭利用資訊科技打造分享空間
2010年BSRI投資項目補助計畫
2040年的荷蘭:更活躍的城市
駕馭生活的巨人-捷安特














2010.04.期刊
新版電子報發行通知
阿米爾市龍舟競賽
荷蘭國際配銷委員會香港辦事處停業通知
港荷簽定免雙重徵稅協定
鹿特丹港投資環境評比
荷蘭外商投資局2009年工作成果
西歐最佳機場-史基浦機場
LIOF引進兩家台資企業
荷蘭高速運算技術
荷蘭擁有歐洲最佳港口建設

2009.11.期刊
荷蘭外商投資局NFIA台灣區處長Jan Huner先生的個人訊息
競爭力排名
2009.06.期刊
阿姆斯特丹史基浦機場獲選為歐洲最佳機場及歐洲最佳貨運站
IMD對荷蘭投資環境之若干評論
2009.03.期刊
持續改良的荷蘭企業稅制
聚焦生物科技業投資契機
橘色地毯計畫:NFIA客戶獨享特權

2008.10.期刊
CKYH 聯盟:鹿特丹港新建Euromax碼頭的重要合作夥伴
有關ECT
老人年金領取人數明年將增加

2008.05.期刊
荷蘭:歐洲的短程航運中心
網路相關資料來源
亞洲-鹿特丹

2008.01.期刊
稅務研討會:2008年3月12日舉行
HIDC慶賀香港辦事處正式營運
「Maasvlakte 2」擴建計畫之一,簽訂鹿特丹港大型新碼頭合約書

2007.07.期刊
亞洲再度票選鹿特丹為歐洲最佳港口
荷蘭仍是歐洲地區設置配銷中心最搶手的地點
荷蘭稅收制度對台商赴歐投資的價值和啟示
2007.03.期刊
荷蘭外商投資局在2月1日於
台北舉辦了一場「荷蘭 -通往歐洲大陸之財務門戶」研討會

荷蘭外商投資局(NFIA)積極吸引更多的亞洲資金投資於荷蘭

2006.11.期刊
荷蘭外商投資局研討會
創造一條綠色供應鏈
2006.04.期刊
以荷蘭為基準:稅務與通關議題
從經濟數字看荷蘭
2006.01.期刊
荷蘭外商投資局臺灣區新任局長
荷蘭國內商業投資大幅增加

2005.05.期刊
合併:執委會批准ECT和P&O Nedlloyd合資企業創造新鹿特丹貨櫃站運
阿姆斯特丹機場海港: 更多貨物、 更多新興建設


2004.12.期刊
雞年-謹祝所有讀者雞年行大運
進口稅率又調回0%
Nissan汽車零件

2004.09.期刊
立足荷蘭 放眼新歐盟
阿姆斯特丹市行銷推廣機場海港概念
2004.06.期刊
北荷蘭:你該選擇的地點!
北荷蘭獨有的特色
2004.04.期刊
歐洲聯盟擴大的優勢
商業氣氛

2003.12.期刊
歐盟與荷蘭發單新規定
阿姆斯特丹港: 你通往歐洲的門戶
阿姆斯特丹港務局新聞稿
2003.10.期刊
荷蘭成立東部區域發展局
時裝訊息
2003.06.期刊
NYK被阿姆斯特港打動關業務
荷蘭:台商在歐洲最佳物流與租稅規劃地點
2003.03.期刊
放眼歐洲借鏡荷蘭
經銷商或銷售代理商和物流服務供應商
飛利浦與智邦科技合併雙方無線解決方案相關業務

2002.09.期刊
荷蘭─歐洲的門戶
荷蘭在國際洛桑管理學院
2002.04.期刊
大同公司在奈美根市新據點開幕
荷屬東印度公司四百週年慶,全球第一家『跨國貿易公司』
企業業務外包

2001.08.期刊
專訪廣達資深副總經-梁耀民
EXPRESS NEWS 飛利浦的阿姆斯特丹總部喬遷新大樓
2001.04.期刊
電話客服中心,有效聯繫顧客並向其學習的方式
「新聞剪輯」
2001.02.期刊
企業專訪-永續成長的大同
短訊(快訊)EXPRESS NEWS
歐洲單一貨幣

2000.11.期刊
華碩將其歐洲總部設立於荷蘭北部的Emmen
短訊(快報)

2001.8.期刊««««« Prev | [1] | [2] | Next »

EXPRESS NEWS 飛利浦的阿姆斯特丹總部喬遷新大樓

 

電子業的大公司,飛利浦,已將其阿姆斯特丹總部,遷入現址附近的「Breitner Tower」大樓。飛利浦總部原在 Eindhoven 市,990年代後期才遷往阿姆斯特丹。 飛利浦「老闆」,Mr. Kleisterlee,糾認為「從國際眼光來看,阿姆斯特丹是像飛利浦這種跨國大企業,設立總部的最佳地點」。

Schiphol機場的第5條跑道

2000年9月,Schiphol機場的第5條跑道正式開工,預計於2003年年底完工。 第5條跑道全長3,800公尺,完工後將成為Schiphol機場,最長的一條的跑道,可供未來的超級巨無霸噴射機起降。 當局預計在2002年11月底,讓第一架從此一跑道起飛。新跑道的興建是Schiphol機場當局強化其競爭力的一部份。阿姆斯特丹Schiphol機場為此,將從現在起到2005年,投資15億元擴建及改善機場的設施。美國華爾街日報形容阿姆斯特丹Schiphol機場 「知所作為」,將其評選為歐洲最佳機場,比法蘭克福與蘇黎世機場還好。去年 (2000年) 阿姆斯特丹機場接待3960萬名旅客(+7.7%) 及處理122萬公頓貨物 (+3%)。

荷蘭是適合投資建立企業的國家

在歐盟15個國家當中,荷蘭是最便民的國家,行政手續最為簡便。即使在美國,成立企業也要通過許多關卡,填寫許多表格。這是歐洲委員會對8200個歐洲人與美國人所做的調查結果。

史基浦國際機場的商業設備

從2001-2003年史基浦國際機場陸續會增加150公頃的後勤設備供倉儲業者使用。為了迎合所有國際間的倉儲業者,業者可以擁有土地以建造符合自己的營運設備或他們可以以承租的方式找到合適的大樓(從80平方公尺到數百平方公尺不等,可依據業者的需求來做選擇),而且這些地方的位置只距離阿姆斯特丹中心約10分鐘開車時間,相當的便捷。

報導主題:荷蘭的人力市場

 

任何企業最重要的長期資產就是人力的素質,荷蘭人力市場的素質之高,也許比任何一個歐洲國家都要符合國際企業的需求。荷蘭提供雇主彈性與絕佳的工作態度,拜薪資限制與生產力發展的政策成功所賜,自80年代初期以來,荷蘭的薪資成本成長率就一直維持平穩的水準,社會福利與退休金等福利政策都採取強制性,且由雇主與員工分攤費用,良好的勞資關係與有效率的法規架構,讓企業獲得荷蘭人力所提供的最大利益。

細說勞工市場

荷蘭現今人口大約1600萬,人口成長率較歐洲的標準偏高,因此荷蘭的人力在未來不虞匱乏,現今的人力能配合企業的需求,15到64歲可工作年齡層佔人口中相當高的比例,1999年的失業率為3.2%(歐盟為8.1%)

荷蘭擁有大批受過高等教育的年輕人,特別是在科技與經濟領域上,比起其它歐洲國家,荷蘭學習新技能的受雇者比例最高,荷蘭政府在協助讓企業需求與荷蘭教育體系產出相配合的工作上扮演了重要的角色。

舉世皆知,荷蘭人多半通曉外國語言,大部分的人能操英語、德語和法語,語言教育起步甚早,通常在小學就已開始。荷蘭的人力多會各種語言,這也是許多歐洲企業將總部、共同服務中心與電話服務中心設於荷蘭的重要原因之一。

荷蘭人有優異的工作態度,所以能有效運用他們的知識與技能。根據統計,荷蘭的員工工作動機強烈,善於學習新的技能,也因為如此,荷蘭的人力比大部分歐洲國家的人力具有更高的生產力。典型的荷蘭員工常積極參與解決問題以及生產過程。

臨時人力

由於服務業所需人力甚多,荷蘭擁有全歐最高比例的臨時人力,這也讓雇主有機會以較具彈性的合約在工作環境中尋找到較具潛力的長期員工。事實上,最近的就業率成長,泰半都是因為彈性的合約所致。

由於臨時雇員在服務業的表現頗佳,也促使製造業錄用更多臨時雇員,季節性的工作提供了額外的彈性。由於人力市場加入大量年輕、已屆工作年齡的人口,越來越多的人以臨時雇員身份受雇,另一個趨勢是人力共用,許多組織享有同一批製造業或服務業的雇員。這種頗富創意的方式也增加了人力運用的的彈性。

工資與工時

1982年,工會與資方達成一項歷史性的協議,對荷蘭的薪資限制政策造成重大影響,從那時起,工會與資方得以制訂能充分反映企業與員工需求的薪資協議。

多年來,瓦聖那協議(Wassenaar agreement)降低了勞動成本的成長率,不僅造成薪資成長率降低,也為荷蘭的就業成長率與工廠的靈活度奠立了基礎。這項協議讓勞資雙方能就彈性工時與較短工時進行協議,而不在薪資補償問題上打轉。不過,荷蘭人力的工時之長,仍屬歐陸之冠,且由於其良好的工作態度與高效率的工作方式,仍擁有極高的生產力。

福利

根據社會保險法案,社會福利捐為強制捐,且由勞資雙方分攤,以每個工作天為基準徵收社會福利捐。這些基準每年得以調整,荷蘭的社會保險制度涵蓋醫療與住院支出,因疾病、傷害、失業或退休而無力謀生者還能得到最起碼的救濟金收入。

勞資關係

荷蘭的工會本質上相當溫和,在運作上能基於追求共識的理念,工會會員不多,過去幾年來,荷蘭發生的罷工天數居歐盟國家最低。在荷蘭很少發生勞資糾紛,即使發生,也都能迅速且有效地平息。由於工會和經營階層都有追求共識的理念,因此雙方都明白持續的對抗並無助於任何一方的利益。

在荷蘭,勞方與資方透過以下組織進行不同方式的合作:聯合勞工協調會(the Joint Industrial Labor Council)、社會與經濟會議(Social and Economic Council)、荷蘭勞工會議(the Dutch works council)與歐洲勞工會議(the European works council)。這種合作關係對勞資關係的穩定也具有正面的影響。

勞工法案

荷蘭的法令架構讓在荷蘭的企業能靈活採取各種不同方式,包括運用各種勞動合約、彈性工時、臨時雇員與工作分享方案等。歐盟與歐洲經濟體的會員國國民都能在荷蘭境內工作,而不需申請工作許可。和其他歐盟國家一樣,荷蘭有關工作條件的法令囊括有關勞方工時、工作條件、健康與福利的條文。由於荷蘭簽署了歐盟社會憲章(EU social charter),更能保障所有荷蘭勞方有良好健全的工作環境,對勞工生產力也有正面的影響。

Q&A

 

實際的問題-歐洲後勤業務集中化的成本效益

歐洲物流中心,是許多美國公司與亞洲公司發展歐洲業務,必然的一個步驟。不只是跨國公司重整其在歐洲的製造與後勤結構,必須正視的問題,也是中小企業在歐洲市場建立其第一個庫存據點,值得考慮的選擇。歐洲物流中心可以對業者帶來許多後勤與其他的利益,包括降低成本,提高庫存周轉率,增加對客戶的服務效率,以及更有效地控制人事與資產的運用。

歐洲後勤業有那些成本要件?

  • 進貨運費成本 (空運,海運,處理,T1文件)
  • 出貨運費成本 (卡車運費,空運,快遞)
  • 關稅/加值稅
  • 所有的配銷成本 (進貨與出貨處理、加工、海關通關)
  • 倉儲成本
  • 利息成本 (運輸與庫存利息)

對成本要件最常見的誤解?

較成本時,很多公司都只注意到倉儲的成本。倉儲的成本是指在倉庫內存放墊板/貨箱或部件之費用。如果將所有的後勤成本全部計入,倉儲成本其實只佔整個供給鏈總成本的3 - 5%(視後勤的詳細內容而定)。因此,應從整個供給鏈總成本比較,不能只比較其中的一小部份。

外包的優點?

很多「服務功能」,例如:後勤、組裝、修理、行政、等等,都可以外包給專業公司辦理。第三者公司可以代辦託運、倉儲、收款、退貨等等業務。所有的服務查詢,電話或電郵,可以交給第三者通話公司代辦。行政業務則可以委託第三者行政業務公司處理。
使用第三者公司有以下好處:

  • 不需要在這方面投資
  • 維持最大的彈性
  • 規模再小,也能得到第一級的專業服務
  • 可以用最小的投資,在當地建立據點。

將業務外包,能夠得到好的開始,所有的成本都成為可變成本,計算容易,沒有風險,最富彈性。